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公共工程委員會主委吳宏謀昨(六)日表示,桃園機場二日發生大淹水與埔心溪無關,而是桃園機場區內重要排水幹線遭到阻塞,防災應

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變有所不足造成。

吳宏謀昨天中午在行政院發言人童振源、交通部次長

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工程會副主委顏久榮陪同下,在行政院召開「○六○二豪雨桃園機場淹水調查報告公布」記者會。

他說,

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為找出桃園機場淹水原因,並提出具體改善策略,從二日到昨日三天,工程會到現場會同相關專家學者逐一檢視釐清。其中,依據二日當天降雨資料顯示,一小時達到八十七釐米,另三小時累積降雨是一百五十一釐米,這與目前桃機規劃的排水防洪能力(也就是十年的重汛期規劃)相較之後,認為這次暴雨並不足以釀成這次嚴重淹水。

其次,有關外界關心埔心溪是否倒灌造成溢流,吳宏謀表示,依照桃

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園市政府提供河川監測資料,以及現場比照H幹線水位痕跡,確認這次淹水和埔心溪是沒有關聯,亦即埔心溪溪水沒有倒灌。第三,吳宏謀表示,從機場區域內相關排水系統,包括重要的排水幹線逐一比對,發現H幹線的三孔箱涵,上游端有大量軟礫石淤積,這是造成這次排水不良,淹水溢流的主要原因。

他進一步說明,這次調查也發現,當時大量雨水無法排出,往南北航廈地下通道流去,中間有一個防水閘門,當時桃機沒能及時

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予以關閉,以致雨水倒灌至美食街。所以,這次淹水的確是桃園機場區內重要排水

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幹線遭到阻塞,防災應變也有所不足,才會造成這次淹水災情。

吳宏謀並具體建議,希望桃園機場在一周之內全面檢視所有內外排水系統,也希望未來桃園機場排水系統在現有狀況下保持暢通。其次,由於桃園機場內部還在施工,希望施工單位保持必要的排洪通路。第三,希望未來河川水位監測,以及與桃園機場的通報要有完整橫向聯繫,這樣桃園機場的應變才能提前,也才能縮短時間。至於未來,吳宏謀說,由於桃園機場是國家重要門戶,因此工程會認為,機場的環境安全與永續發展還有很多需要加強的地方。

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